货代业回稳升温
“进出口对货代业影响非常大，今年上半年我国进出口大幅增长，货代业的整体形势不错。以上海地区为例，今年上半年进出口贸易就大幅增长，我们货代企业有着比较直观的感受。”长期从事国际货代业务的易拖供应链（上海）有限公司总经理吴亮告诉本刊记者，此前受进出口贸易下滑的影响，长途货运物流，货代企业的营收下滑，不过随着国际贸易的复苏，这一局面已经明显改善。而相关统计数据也印证了吴亮的说法。数据显示，2017年1月—6月，上海市累计进出口总值1.6万亿元RMB，同比增长18.7%，占全国进出口总值的11.8%，列全国各省市排名第三位，仅次于广东、江苏。出口产品结构持续优化的同时，进口消费品集散地效应发挥明显。其中，大件货运物流，出口总值6265.9亿元，同比增长12%，进口总值9267.1亿元，同比增长23.7%。进口形势好于出口。
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去年被李一句“互联网+”点燃了创业潮，各行各业都不能幸免，货运行业也是如此，新的一年开始了，让我们来看一看这些货运的创客们都过得好不好吧！
据不完全统计，仅2015年上半年就有20家货运O2O企业获得了融资，分别是货拉拉、邻趣、全峰快递、云鸟配送、货运小秘、笨鸟海淘、罗计货运、运满满、货车帮、汇通天下、运策货运、丰巢、中通快递、oTMS、快狗、发哪儿、达达、省省回头车、1号柜、奥林科技。
从货运终端“智能柜”、货运快递、货运货运、货运信息化平台、跨境海淘到后一公里，整个货运产业链都成为资本争相选择的“热门”。而另一方面，资本的关注，也让货运创客们看到了通往成功的捷径，货运物流电话，他们中有看到货运商机的跨界创业者，也有具有互联网思维的传统货运人。有的人为了自己的初衷，为了货运人的责任，不辞辛劳地始终奋战在创业的路上。
在当下的时代，在货运或是其他行业，像这样的创客还有许多，他们虽然从事着不同的行业，忙碌着不同的工作，奔走在不同的创业路上，但他们身上却有着同一种信念，那就是对理想的执着。然而现实总是不太容易让人乐观，创业的道路总是荆棘满布，在这个创客之年，机遇与挑战依旧并存，货运创客们仍要面临许多行业之困，本文就为货运创客梳理业内几项比较突出的问题。
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公路货运行业存在较大的互联网整合潜力，根据调查样本，98%的司机使用智能手机，并且69%的样本司机表示，如果有某个手机软件能帮司机直接找货，甚至能完成支付结款、记账等，将愿意使用。总体来看，随着“互联网+”在物流行业的应用，各种物流APP的推广，“互联网+货运”已经具备了坚实的硬件和软件基础。货运互联网平台整合了大量分散的卡车司机资源，有效推进了市场集约化发展。但是，按照现行政策规定，轻资产的互联网平台无法获得道路经营资质，此外，在税收征管、保险保障等方面还存在较多问题，影响了互联网平台的健康发展。
建议尽快出台无车承运人试点政策，鼓励公路货运互联网公共平台参与，整合分散的卡车司机资源，利用大数据保障交易真实性，提升市场集约化水平，研究解决货运互联网税收征管、保险责任等问题，保证无车承运人政策的顺利落地。
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